در مناطق بیابان و نیمه خشک، اپراتورهای راه آهن حمل و نقل محموله با چالش های متفاوتی در مقایسه با شبکه های معتدل روبرو هستند.و دسترسی محدود به امکانات تعمیر و نگهداری اغلب منجر به فرسایش سریع قطعات تجهیزات دوچرخه سواری می شود.

برای بسیاری از اپراتورها، بوگی راه آهن به یک نقطه درد حیاتی تبدیل می شود، زیرا بازرسی های مکرر و نگهداری اصلاحی برنامه های حمل و نقل را مختل می کند و هزینه های عملیاتی را افزایش می دهد.

این پرونده مربوط به یک اپراتور حمل و نقل بار است که حمل و نقل کالاهای بزرگ را در راهروهای بیابان انجام می دهد. واگن ها به طور مداوم در دمای محیط بالا کار می کنند.با رابط های مکانیکی نفوذ کننده شن نازک.

طراحی موجود بوگی حمل و نقل متکی به طرح های تعلیق معمولی و حفاظت از عاملی است.بوگی ها به دلیل فرسایش مرتبط با آلودگی و رفتار نامتثبیت در طول زمان نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر داشتند.

به جای طراحی مجدد کل واگن، این راه حل بر بهبود دوام بوگی و تحمل نگهداری تمرکز داشت.

عناصر کلیدی راه حل بهینه شده بوگی شامل:

• اجزای تعلیق تقویت شده برای حفظ عملکرد تحت استرس حرارتی

• مهر و موم بیشتر و اقدامات حفاظتی برای کاهش ورود گرد و غبار

• طراحی ساختاری که امکان بازرسی و تعمیر و نگهداری را فراهم می کند

به عنوان یک ارائه دهنده راه حل فنی، Kingrail از سازگاری پیکربندی بوگی راه آهن برای مطابقت بهتر با شرایط زیست محیطی حمایت کرد.اطمینان از اینکه انتخاب و طراحی قطعات به جای فرضیه های آزمایشگاهی، به خطرات عملیاتی واقعی پاسخ می دهد.

پس از اجرا، اپراتور مشاهده کرد:

• فاصله های طولانی تر بین بازرسی های برنامه ریزی شده بوگی

• کاهش تعمیرات غیر برنامه ریزی شده ناشی از آلودگی

• در دسترس بودن واگن پایدارتر در مسیرهای طولانی

در حالی که هیچ ادعای عملکردی شدید مورد توجه قرار نگرفت، حجم کل کار نگهداری به وضوح کاهش یافت و به اپراتور اجازه داد تا فعالیت های خدمات را به طور کارآمدتر برنامه ریزی کند.

این نوع راه حل بوگی های راه آهن به ویژه برای اپراتورهای باربری که در محیط های گرد و غبار و با دمای بالا کار می کنند و دسترسی محدود به تعمیرات دارند مناسب است.

با همکاری با Kingrail به عنوان یک شریک مهندسی بلند مدت، اپراتورها می توانند طراحی بوگی را با واقعیت های زیست محیطی هماهنگ کنند و عملیات قابل پیش بینی تر و کمتر مداخله را به دست آورند.