در بسیاری از شبکه های حمل و نقل باری راه آهن، بخش بزرگی از واگن های باری هنوز با بوگی های طراحی شده 10-20 سال پیش در خدمت هستند.اپراتورها به طور فزاینده ای با افزایش حجم کار نگهداری مواجه می شوند، عملکرد ناقص واگن، و وقفه های خدمات برنامه ریزی نشده.

سوال اصلی دیگر این نیست که آیا بوگی هنوز کار می کند، بلکه اینکه آیا ادامه دادن به کار آن از نظر اقتصادی و عملیاتی منطقی است.

اپراتورهای راه آهن که ناوگان های بالغ را مدیریت می کنند اغلب علائم هشدار دهنده مشابهی را مشاهده می کنند:

• فواصل نگهداری هر ساله کوتاه تر می شود
• تنوع رو به رشد در رفتار رانندگی در میان واگن های یک نوع
• وابستگی بیشتر به تعمیرات اصلاحی به جای تعمیرات برنامه ریزی شده

به طور جداگانه، این مسائل ممکن است قابل کنترل به نظر برسند. آنها به طور مشترک نشان می دهند که بوگی به یک عامل محدود کننده در قابلیت اطمینان ناوگان تبدیل شده است.

ارتقاء یک بوگی واگن باری فقط یک تصمیم جایگزین نیست. این یک گام بهینه سازی عملیاتی است که باید شرایط واقعی خدمات را به جای مشخصات نامی در نظر بگیرد.

نکات کلیدی ارزیابی معمولا شامل:

• طول عمر خستگی ساختاری نسبت به بارهای فعلی محور
• عملکرد تعلیق در شرایط کیفیت مسیر موجود
• سازگاری با چرخه های نگهداری طولانی تر

در چنین پروژه هایی، Kingrail به جای یک تامین کننده کاتالوگ، به عنوان یک شریک فنی کار می کند.بررسی داده های عملیاتی و سوابق نگهداری برای اطمینان از اینکه پیکربندی انتخاب شده بوگی با خواسته های واقعی سرویس مطابقت دارد.

پس از معرفی بوگی های ارتقا یافته، اپراتورها معمولا گزارش می دهند:

• کاهش زمان توقف غیر برنامه ریزی شده ناشی از مشکلات در تجهیزات رانندگی
• برنامه ریزی نگهداری قابل پیش بینی تر
• سازگاری بهتر در میان مجموعه های واگن

این پیشرفت ها معمولاً تدریجی اما تجمعی هستند و به عملکرد پایدار تر در طولانی مدت کمک می کنند تا به عملکرد کوتاه مدت.

این نوع ارتقاء بوگی به ویژه برای اپراتورانی که در حال مدیریت ناوگان های قدیمی واگن های باری هستند که هزینه های نگهداری و وقفه خدمات در حال افزایش است مناسب است.

در این موارد، تعامل با Kingrail به عنوان یک ارائه دهنده راه حل دراز مدت کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که تصمیمات ارتقاء از نظر فنی توجیه شده و از نظر عملیاتی پایدار است.