چرخ های قطار با حلقه های خنک کننده به طور قابل توجهی سطح سر و صدا را کاهش می دهند، راحتی مسافران را بهبود می بخشند و به اپراتورهای راه آهن کمک می کنند تا قوانین مدرن سر و صدا را رعایت کنند.

وقتي که در موردقدرت چرخ های قطار با حلقه های خنک کننده، ما اساساً دو جنبه را ارزیابی می کنیم:

1. قدرت مکانیکی خود چرخ جعل شده

2. تاثیر حلقه های خنک کننده بر مقاومت و دوام چرخ

1قدرت مکانیکی چرخ های قطار

چرخ های قطار (یا بدون حلقه های خنک کننده) از فولاد جعل شده، گرمایی درمان شده و باید باEN 13262، AAR M-107/M-208 یا استاندارد های GOST.
مقادیر قدرت معمولی عبارتند از:

• قدرت کششی (Rm):۸۵۰ ۰٫۰۵۰ MPa

• قدرت کشش (Re):≥550 ∼600 MPa

• سختی (شبکه و محور):۲۶۰ ۳۲۰ HB (برینل)

• مقاومت شکستگی:≥ 30 MPa√m (برای مقاومت در برابر رشد ترک)

• قدرت خستگی:طراحی شده برای چرخه های بارگیری ≥ 1.5-2 میلیون بار تحت بارگذاری های استاندارد محور

اين باعث ميشه که چرخ مقاومت کنهبار محور بالا (تا 25-35 تن/ محور برای حمل و نقل بار، 17-22 تن برای قطار مسافران)و نیروهای شدید ترمز/طوفان.

2تاثیر حلقه های خنک کننده

• تمامیت ساختاریحلقه خنک کنندهمقاومت چرخ را کاهش ندهیدچرخ فولادی جعل شده ظرفیت حمل کامل خود را حفظ می کند.

• روش نصب: حلقه های خنک کننده معمولاً با فشار نصب می شوند یا به شبکه چرخ متصل می شوند.به چرخ، محور یا دوار دست نمی زنند.، که بخش های اصلی حمل هستند.

• دوامحلقه ها براي زنده ماندن ساخته شده اند200،000 ¥400,000 کیلومتر عمرقبل از تعویض، با جذب انرژی لرزش کار می کنند، نه با حمل بار مکانیکی.

• مقاومت حرارتی: حلقه های خنک کننده مدرن مقاوم در برابر گرما هستند (تا ~ 200 ~ 250 ° C) برای مقاومت در برابر گرما ترمز.

3نتیجه گیری در مورد قدرت

• درقدرت مکانیکی یک چرخ قطار با یک حلقه خنک کننده با یک چرخ جعل شده استاندارد یکسان است، با تمام استانداردهای بین المللی ایمنی.

• حلقه خنک کنندهضخامت لرزش را اضافه می کنداما از خستگی، کشش و یا قدرت ضربه خطر نمی کند.

• به طور کلی، چرخ به طور کامل قادر به مقاومت در برابر بار سنگین محور و فشارهای پویا در حالی که ارائه می دهدمزایای کاهش سر و صدا.