این شرکت یک روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده‌ای فولاد کم آلیاژ کم کربن ایجاد کرده است که شامل خاموش کردن و گرم کردن چرخ‌های راه‌آهن نورد شده و کند خنک‌شده در دمای ۸۴۰ تا ۸۶۰ درجه سانتیگراد، خنک‌سازی با اسپری آب، خنک‌کردن در دمای ۱۰±۵۰۰ درجه سانتیگراد است. و در دمای 890-910 درجه سانتیگراد کار می کند.هدف از فرآیند گرمایش القایی فرکانس و خنک کننده هوای فشرده این است که چرخ، بر اساس حفظ خواص مکانیکی اولیه، به طور قابل توجهی عمق ناحیه بافت غیرعادی را در نزدیکی سطح آج کاهش دهد یا بافت غیرعادی را کاملاً از بین ببرد. لایه، به طوری که عملکرد چرخ را بهبود بخشد و هزینه پردازش برش را کاهش دهد.
این شرکت یک روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده‌ای فولاد کم آلیاژ کم کربن ایجاد کرده است که شامل خاموش کردن و گرم کردن چرخ‌های راه‌آهن نورد شده و کند خنک‌شده در دمای ۸۴۰ تا ۸۶۰ درجه سانتیگراد، خنک‌سازی با اسپری آب، خنک‌کردن در دمای ۱۰±۵۰۰ درجه سانتیگراد است. و در دمای 890-910 درجه سانتیگراد کار می کند.هدف از فرآیند گرمایش القایی فرکانس و خنک کننده هوای فشرده این است که چرخ، بر اساس حفظ خواص مکانیکی اولیه، به طور قابل توجهی عمق ناحیه بافت غیرعادی را در نزدیکی سطح آج کاهش دهد یا بافت غیرعادی را کاملاً از بین ببرد. لایه، به طوری که عملکرد چرخ را بهبود بخشد و هزینه پردازش برش را کاهش دهد.
