این شرکت یک روش خاموش کردن متناوب برای چرخ‌های راه‌آهن ایجاد کرده است که متعلق به حوزه عملیات حرارتی چرخ‌های راه‌آهن است.اختراع حاضر با توجه به مراحل زیر انجام می شود: S1، گرم کردن چرخ به طور کلی تا آستنیته شدن کامل.S2، به طور متناوب خنک کننده آب و خنک کننده هوا را روی چرخ انجام می دهد تا یک ساختار یکنواخت پرلیت + فریت در کل ناحیه لبه ایجاد شود.که در آن خنک سازی فرآیند شامل مرحله اول و مرحله دوم است.حجم آب V1 در مرحله اول کمتر از حجم آب V2 در مرحله دوم است.تعداد چرخه های متناوب خنک کننده آب/هوا در مرحله اول N1 و تعداد سیکل های متناوب خنک کننده آب/هوا در مرحله دوم N2 است.N1>N2.این اختراع بر مشکل عملکرد ضعیف چرخ ناشی از روش خاموش کردن مرسوم در هنر قبلی غلبه می کند، می تواند به طور موثر از تشکیل یک ساختار غیرعادی ناشی از روش خاموش کردن معمولی در لایه سطحی نزدیک آج جلوگیری کند و عمق آج را کاهش دهد. ساختار غیر طبیعی تا حد امکان، در نتیجه به طور موثر کل چرخه عمر چرخ عملکرد خدمات داخلی را بهبود می بخشد، عمر سرویس چرخ را افزایش می دهد.
این شرکت یک روش خاموش کردن متناوب برای چرخ‌های راه‌آهن ایجاد کرده است که متعلق به حوزه عملیات حرارتی چرخ‌های راه‌آهن است.اختراع حاضر با توجه به مراحل زیر انجام می شود: S1، گرم کردن چرخ به طور کلی تا آستنیته شدن کامل.S2، به طور متناوب خنک کننده آب و خنک کننده هوا را روی چرخ انجام می دهد تا یک ساختار یکنواخت پرلیت + فریت در کل ناحیه لبه ایجاد شود.که در آن خنک سازی فرآیند شامل مرحله اول و مرحله دوم است.حجم آب V1 در مرحله اول کمتر از حجم آب V2 در مرحله دوم است.تعداد چرخه های متناوب خنک کننده آب/هوا در مرحله اول N1 و تعداد سیکل های متناوب خنک کننده آب/هوا در مرحله دوم N2 است.N1>N2.این اختراع بر مشکل عملکرد ضعیف چرخ ناشی از روش خاموش کردن مرسوم در هنر قبلی غلبه می کند، می تواند به طور موثر از تشکیل یک ساختار غیرعادی ناشی از روش خاموش کردن معمولی در لایه سطحی نزدیک آج جلوگیری کند و عمق آج را کاهش دهد. ساختار غیر طبیعی تا حد امکان، در نتیجه به طور موثر کل چرخه عمر چرخ عملکرد خدمات داخلی را بهبود می بخشد، عمر سرویس چرخ را افزایش می دهد.
