این شرکت یک چرخ پره کابلی انعطاف پذیر، از جمله تایر لاستیکی، حلقه فولادی، پره کابل انعطاف پذیر و ساختار توپی را توسعه می دهد.هر دو انتهای پره های کابل انعطاف پذیر به ترتیب با حلقه فولادی و ساختار توپی به طور ثابت متصل می شوند.تایر لاستیکی به طور ثابت با حلقه فولادی متصل می شود تا یک ساختار یکپارچه تشکیل دهد.ساختار پره چرخ سنتی یک بدنه سفت و سخت بدون کشش است، بنابراین هیچ اثر کاهش ارتعاش وجود ندارد و جرم نسبتاً بزرگ است.در مدل کاربردی، از پره های کابل انعطاف پذیر برای اتصال ساختار توپی و حلقه فولادی استفاده می شود، به جای ساختار پره در چرخ سنتی، چرخ به طور کامل بار منتقل شده توسط بدنه خودرو را با کشش الاستیک هر کابل انعطاف پذیر تحمل می کند. و کابل انعطاف پذیر دارای خاصیت ارتجاعی خوبی است که منجر به آرامش می شود.در مقایسه با ساختار چرخ سنتی، جرم کوچکتر و هزینه ساخت کمتر است، که در تاریخ توسعه چرخ اهمیت خرابکارانه و نوآورانه دارد.این سازه چشم انداز کاربردی گسترده ای در وسایل نقلیه چرخ دار مختلف دارد.
این شرکت یک چرخ پره کابلی انعطاف پذیر، از جمله تایر لاستیکی، حلقه فولادی، پره کابل انعطاف پذیر و ساختار توپی را توسعه می دهد.هر دو انتهای پره های کابل انعطاف پذیر به ترتیب با حلقه فولادی و ساختار توپی به طور ثابت متصل می شوند.تایر لاستیکی به طور ثابت با حلقه فولادی متصل می شود تا یک ساختار یکپارچه تشکیل دهد.ساختار پره چرخ سنتی یک بدنه سفت و سخت بدون کشش است، بنابراین هیچ اثر کاهش ارتعاش وجود ندارد و جرم نسبتاً بزرگ است.در مدل کاربردی، از پره های کابل انعطاف پذیر برای اتصال ساختار توپی و حلقه فولادی استفاده می شود، به جای ساختار پره در چرخ سنتی، چرخ به طور کامل بار منتقل شده توسط بدنه خودرو را با کشش الاستیک هر کابل انعطاف پذیر تحمل می کند. و کابل انعطاف پذیر دارای خاصیت ارتجاعی خوبی است که منجر به آرامش می شود.در مقایسه با ساختار چرخ سنتی، جرم کوچکتر و هزینه ساخت کمتر است، که در تاریخ توسعه چرخ اهمیت خرابکارانه و نوآورانه دارد.این سازه چشم انداز کاربردی گسترده ای در وسایل نقلیه چرخ دار مختلف دارد.
