چرخ لاستیکی یک چرخ تقسیم شده است که در وسایل نقلیه راه آهن استفاده می شود. عنصر لاستیکی چرخ لاستیکی عمدتاً لاستیکی است. با توجه به وضعیت اصلی استرس عنصر لاستیکی،ساختار چرخ لاستیکی را می توان به سه نوع تقسیم کرد: نوع فشرده سازی، نوع برش و نوع کامپوزیت برش فشرده سازی. لاستیک چرخ به طور انعطاف پذیر بر روی چرخ پشتیبانی می شود که می تواند به طور موثر صدای منحنی را کاهش دهد، ضربه مسیر را کاهش دهد،کاهش فرسایش چرخ و ریل و افزایش عمر خودروهای خطی.
چرخ های انعطاف پذیر برای وسایل نقلیه راه آهن سبک، متشکل از لاستیک + لاستیک + بولت + مرکز چرخ،
چرخ های انعطاف پذیر طراحی شده اند تا دوام ، راحتی و ایمنی بیشتری را با جذب شوک برتر ، کاهش فرسایش و مقاومت بهتر در برابر نیروهای ثابت و پویا فراهم کنند.اين چرخ ها به خصوص براي قطار هاي سريع سودمند هستند، سیستم های باربری سنگین و شبکه های حمل و نقل شهری که در آن بهره وری و ایمنی بسیار مهم است.
برخلاف چرخ های فولادی سنتی که به سختی و قدرت ذاتی مواد متکی هستند، چرخ های انعطاف پذیر مواد انعطاف پذیر و با عملکرد بالا را در طراحی خود گنجانده اند.اين مواد کمک مي کنند تا انرژي ايجاد شده از ارتعاش ها را از بين ببرند، خرابی ها و ناهنجاری ها در شرایط مسیر، به طور قابل توجهی کیفیت سفر را بهبود می بخشد در حالی که فشار بر روی چرخ، مسیر و حتی خود قطار را کاهش می دهد.
با تکامل مداوم سیستم های راه آهن، چرخ های انعطاف پذیر نشان دهنده یک جهش هیجان انگیز در تکنولوژی راه آهن است.توانایی آنها در افزایش عملکرد قطارها و کاهش هزینه های نگهداری در حالی که بهبود راحتی مسافران باعث می شود آنها یک جزء حیاتی از آینده حمل و نقل راه آهن باشنداین مقدمه ویژگی ها، مزایای و کاربردهای چرخ های انعطاف پذیر را بررسی می کند و نقش رو به رشد آنها در صنعت راه آهن مدرن را روشن می کند.
مقاومت چرخ های انعطاف پذیر برای وسایل نقلیه راه آهن سبک:
1) ساختار ساده و قابل اعتماد؛
(2) ایمنی عملیاتی و قابلیت اطمینان خوب
(3) عملکرد خوب لرزش و کاهش صدا. چرخ لاستیکی باید در مقایسه با چرخ های فولادی مشابه، 3 ~ 5dB ((A) کاهش صدا را داشته باشد.
(4) هزینه های تولید و نگهداری پایین
(5) قابلیت پردازش خوب و ترویج و استفاده آسان.