در سطح خارجی پره های چرخ راه آهن، شعاع منحنی دارای شعاع بیرونی اول و منحنی دارای شعاع خارجی دوم 0.04 تا 0.05 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع بیرونی سوم 0.08 تا 0.1 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع بیرونی چهارم 0.07 تا 0.09 برابر قطر لبه است.برای سطح داخلی پره، شعاع منحنی دارای اولین شعاع داخلی 0.08 تا 0.1 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع داخلی دوم و منحنی با شعاع داخلی سوم 0.06 تا 0.08 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع داخلی چهارم 0.04 تا 0.06 برابر قطر لبه است، که در آن نقطه اول از صفحه مرکزی در جهتی دور از فلنج با حداکثر 0.08 برابر عرض لبه فاصله دارد.نقطه مرکزی از صفحه وسط با فاصله ای در محدوده 0.35 تا 0.4 برابر عرض لبه منحرف می شود و نقطه دوم از صفحه مرکزی در جهت به سمت فلنج بیش از 0.1 برابر عرض رینگ منحرف می شود.نسبت ضخامت پره در نقطه اول به ضخامت پره در نقطه دوم از 0.7 تا 1.1 و نسبت ضخامت پره در نقطه مرکزی به ضخامت پره در نقطه دوم است. نقطه از 0.7 تا 0.9 است.در نتیجه، وضعیت تنش کم چرخ تحت تأثیر انواع مختلف بارهای کاری به دست می آید، حداقل جرم حاصل می شود، درجه رضایت بخشی از تغییر شکل جانبی لبه تحت تنش حرارتی به دست می آید.
در سطح خارجی پره های چرخ راه آهن، شعاع منحنی دارای شعاع بیرونی اول و منحنی دارای شعاع خارجی دوم 0.04 تا 0.05 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع بیرونی سوم 0.08 تا 0.1 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع بیرونی چهارم 0.07 تا 0.09 برابر قطر لبه است.برای سطح داخلی پره، شعاع منحنی دارای اولین شعاع داخلی 0.08 تا 0.1 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع داخلی دوم و منحنی با شعاع داخلی سوم 0.06 تا 0.08 برابر قطر لبه است.شعاع منحنی با شعاع داخلی چهارم 0.04 تا 0.06 برابر قطر لبه است، که در آن نقطه اول از صفحه مرکزی در جهتی دور از فلنج با حداکثر 0.08 برابر عرض لبه فاصله دارد.نقطه مرکزی از صفحه وسط با فاصله ای در محدوده 0.35 تا 0.4 برابر عرض لبه منحرف می شود و نقطه دوم از صفحه مرکزی در جهت به سمت فلنج بیش از 0.1 برابر عرض رینگ منحرف می شود.نسبت ضخامت پره در نقطه اول به ضخامت پره در نقطه دوم از 0.7 تا 1.1 و نسبت ضخامت پره در نقطه مرکزی به ضخامت پره در نقطه دوم است. نقطه از 0.7 تا 0.9 است.در نتیجه، وضعیت تنش کم چرخ تحت تأثیر انواع مختلف بارهای کاری به دست می آید، حداقل جرم حاصل می شود، درجه رضایت بخشی از تغییر شکل جانبی لبه تحت تنش حرارتی به دست می آید.
