logo
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
خونه
درباره ما
مشخصات شرکت
تور کارخانه
کنترل کیفیت
محصولات

چرخ های ریلی فولادی

ست چرخ راه آهن

چرخ های ریلی قطار

چرخ های آلیاژی آلومینیومی

قطعات یدکی راه آهن

گیره ریل الاستیک

وسایل نقلیه راه آهن

محور چرخ ریلی

ریل ریل فولادی

بشقاب ماهی راه آهن

لاستیک راه آهن

قطعات آهنگری دقیق

قطعات ریخته گری سرمایه گذاری

بست های ریل راه آهن

ماشین های ریل راه آهن

تجهیزات اندازه گیری مسیر ریلی
راه حل ها
اخبار
با ما تماس بگیرید
english english
français français
Deutsch Deutsch
Italiano Italiano
Русский Русский
Español Español
português português
Nederlandse Nederlandse
ελληνικά ελληνικά
日本語 日本語
한국 한국
العربية العربية
हिन्दी हिन्दी
Türkçe Türkçe
indonesia indonesia
tiếng Việt tiếng Việt
ไทย ไทย
বাংলা বাংলা
فارسی فارسی
polski polski
نقل قول
خونه
درباره ما
مشخصات شرکت
تور کارخانه
کنترل کیفیت
سوالات متداول
محصولات

چرخ های ریلی فولادی

ست چرخ راه آهن

چرخ های ریلی قطار

چرخ های آلیاژی آلومینیومی

قطعات یدکی راه آهن

گیره ریل الاستیک

وسایل نقلیه راه آهن

محور چرخ ریلی

ریل ریل فولادی

بشقاب ماهی راه آهن

لاستیک راه آهن

قطعات آهنگری دقیق

قطعات ریخته گری سرمایه گذاری

بست های ریل راه آهن

ماشین های ریل راه آهن

تجهیزات اندازه گیری مسیر ریلی
راه حل ها
اخبار
با ما تماس بگیرید
نقل قول
بنر بنر

جزئیات اخبار
Created with Pixso. خونه Created with Pixso. اخبار Created with Pixso.

روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده فولاد کم آلیاژ کم سیلیکون منگنز کربن متوسط ​​چیست؟

روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده فولاد کم آلیاژ کم سیلیکون منگنز کربن متوسط ​​چیست؟

2022-02-08

این شرکت یک روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده‌ای از فولاد کم آلیاژ سیلیکون منگنز متوسط ​​کربن ایجاد کرده است.با توجه به ترتیب فرآیند، روش عملیات حرارتی شامل فرآیند عادی سازی دمای بالا 890 ℃ ~ 910 ℃ پس از نورد، 740 ℃ ~ 760 ℃ + 890 ℃ ~ دو مرحله خاموش کردن و فرآیند گرمایش در 910 درجه سانتی گراد، فرآیند خنک کننده آب پس از در دمای 510 ± 10 درجه سانتیگراد گرم می شود.طرح فنی فوق برای اصلاح و همگن سازی ساختار اصلی و بهبود چقرمگی چرخ های راه آهن استفاده می شود.روش گرمایش کوئنچ دو مرحله ای برای افزایش سرعت گرمایش منطقه دو فاز با دمای گاز کوره بالا و محدود کردن آستنیت با زمان گرمایش کوتاه اتخاذ شده است.زمان پخت؛خنک‌سازی سریع آب پس از تلطیف می‌تواند شکنندگی مزاج را از بین ببرد، و خنک‌سازی آب پس از تلطیف همچنین می‌تواند توزیع تنش را تغییر داده و عملکرد خستگی را بهبود بخشد.نسبت قدرت و استحکام خوبی دارد.

بنر
جزئیات اخبار
Created with Pixso. خونه Created with Pixso. اخبار Created with Pixso.

روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده فولاد کم آلیاژ کم سیلیکون منگنز کربن متوسط ​​چیست؟

روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده فولاد کم آلیاژ کم سیلیکون منگنز کربن متوسط ​​چیست؟

این شرکت یک روش عملیات حرارتی برای چرخ‌های جاده‌ای از فولاد کم آلیاژ سیلیکون منگنز متوسط ​​کربن ایجاد کرده است.با توجه به ترتیب فرآیند، روش عملیات حرارتی شامل فرآیند عادی سازی دمای بالا 890 ℃ ~ 910 ℃ پس از نورد، 740 ℃ ~ 760 ℃ + 890 ℃ ~ دو مرحله خاموش کردن و فرآیند گرمایش در 910 درجه سانتی گراد، فرآیند خنک کننده آب پس از در دمای 510 ± 10 درجه سانتیگراد گرم می شود.طرح فنی فوق برای اصلاح و همگن سازی ساختار اصلی و بهبود چقرمگی چرخ های راه آهن استفاده می شود.روش گرمایش کوئنچ دو مرحله ای برای افزایش سرعت گرمایش منطقه دو فاز با دمای گاز کوره بالا و محدود کردن آستنیت با زمان گرمایش کوتاه اتخاذ شده است.زمان پخت؛خنک‌سازی سریع آب پس از تلطیف می‌تواند شکنندگی مزاج را از بین ببرد، و خنک‌سازی آب پس از تلطیف همچنین می‌تواند توزیع تنش را تغییر داده و عملکرد خستگی را بهبود بخشد.نسبت قدرت و استحکام خوبی دارد.