این شرکت یک محور قطار یکپارچه و ماشین آلات و روش پردازش هیدرولیک آهنگری و مخرب ساخت آن را توسعه می دهد که عمدتاً از محورها و چرخ های چپ و راست تشکیل شده است.ویژگی آن این است که محورها و چرخ‌های چپ و راست به وسیله شفت‌های تکیه‌گاه در هر دو انتها، چرخ‌های چپ و راست و شفت‌های اتصال بین چرخ‌های چپ و راست، آهنگری شده و به یک محور یکپارچه تبدیل می‌شوند.روش پردازش محور قطار یکپارچه از یک ماشین هیدرولیک آهنگری و ناراحت کننده استفاده می کند تا نیروی حفاظت عمودی را به بالا و پایین و نیروی آهنگری و برهم زننده در جهت افقی چپ و راست بر روی شمش محور پله ای افزایش یابد تا بتواند حمل شود. از دو آتش یکپارچه روش تشکیل ناراحت کننده.اثر سودمند: نیروی محافظ عمودی ضد خمش پذیرفته شده است که به طور کامل اصل سنتی نسبت قطر طول 1:2.5 را می شکند و الزامات فرآیند خرابی محور چرخ قطار یکپارچه با نسبت قطر طول 1 را برآورده می کند: 5 به تدریج به 1:2.5 منتقل می شود.فقط از دو آتش سوزی (6 دقیقه) می توان برای برهم زدن محور چرخ قطار استفاده کرد.
این شرکت یک محور قطار یکپارچه و ماشین آلات و روش پردازش هیدرولیک آهنگری و مخرب ساخت آن را توسعه می دهد که عمدتاً از محورها و چرخ های چپ و راست تشکیل شده است.ویژگی آن این است که محورها و چرخ‌های چپ و راست به وسیله شفت‌های تکیه‌گاه در هر دو انتها، چرخ‌های چپ و راست و شفت‌های اتصال بین چرخ‌های چپ و راست، آهنگری شده و به یک محور یکپارچه تبدیل می‌شوند.روش پردازش محور قطار یکپارچه از یک ماشین هیدرولیک آهنگری و ناراحت کننده استفاده می کند تا نیروی حفاظت عمودی را به بالا و پایین و نیروی آهنگری و برهم زننده در جهت افقی چپ و راست بر روی شمش محور پله ای افزایش یابد تا بتواند حمل شود. از دو آتش یکپارچه روش تشکیل ناراحت کننده.اثر سودمند: نیروی محافظ عمودی ضد خمش پذیرفته شده است که به طور کامل اصل سنتی نسبت قطر طول 1:2.5 را می شکند و الزامات فرآیند خرابی محور چرخ قطار یکپارچه با نسبت قطر طول 1 را برآورده می کند: 5 به تدریج به 1:2.5 منتقل می شود.فقط از دو آتش سوزی (6 دقیقه) می توان برای برهم زدن محور چرخ قطار استفاده کرد.
