20-43HRC چرخ دنده دو مارپیچی و شاه ماهی 1650 مگاپاسکال استحکام کششی

20-43HRC چرخ دنده دو مارپیچ و شاه ماهی 1650 Mpa استحکام کششی

چرخ دنده یک عنصر مکانیکی است که به طور مداوم با چرخ دنده های روی لبه مشبک می شود تا حرکت و قدرت را منتقل کند.
دندان (دندان) - هر قسمت برجسته از یک چرخ دنده که برای مش بندی استفاده می شود.به طور کلی، این بخش های برجسته در یک الگوی شعاعی قرار می گیرند.دندانه های چرخ دنده های جفت شده با یکدیگر تماس پیدا می کنند و در نتیجه عملیات مش بندی مداوم چرخ دنده ها انجام می شود.
Cogging - فضای بین دو دندان مجاور روی یک چرخ دنده.

20-43HRC چرخ دنده دو مارپیچ و شاه ماهی 1650 Mpa استحکام کششی
صفحه انتهایی - صفحه ای عمود بر محور چرخ دنده یا کرم روی یک چرخ دنده استوانه ای یا کرم استوانه ای.
صفحه معمولی - در یک چرخ دنده، صفحه معمولی به صفحه عمود بر خط دندانه دندانه های چرخ دنده اشاره دارد.
دایره ضمیمه - دایره ای که نوک دندان در آن قرار دارد.
دایره ریشه - دایره ای که پایین شیار در آن قرار دارد.
دایره پایه - دایره‌ای است که روی آن خط ظهور تشکیل‌دهنده پیچ‌شکن به صورت نورد خالص در می‌آید.
دایره شاخص - یک دایره مرجع برای محاسبه ابعاد هندسی چرخ دنده در وجه انتهایی.برای چرخ دنده های خار، مدول و زاویه فشار روی دایره شاخص مقادیر استاندارد هستند.
سطح دندان - سطح جانبی دندان دنده بین سطح استوانه ای بالا و سطح استوانه ای ریشه دندان.
مشخصات دندان - خطی که در آن جناح دندان توسط یک سطح مشخص (صفحه ای برای چرخ دنده های استوانه ای) قطع می شود.
خط دندان - تقاطع سطح دندان و سطح استوانه ای شاخص.
pt pitch دندان انتهایی--طول قوس نمایه‌سازی بین پروفیل‌های دندان در همان سمت دو دندان مجاور.
مدول m - ضریب به دست آمده از تقسیم گام دندان بر پی، بر حسب میلی متر.
قطر P - متقابل مدول، بر حسب اینچ.
ضخامت دندان s——طول قوس نمایه سازی بین پروفیل های دندان در دو طرف دندان چرخ دنده در وجه انتهایی.
عرض شیار e——طول قوس نمایه سازی بین پروفیل های دندان در هر دو طرف شکاف دندان در صفحه انتهایی.
ارتفاع ضمیمه hɑ——فاصله شعاعی بین دایره ضمیمه و دایره شاخص.
ارتفاع ریشه hf——فاصله شعاعی بین دایره شاخص و دایره ریشه.
ارتفاع کل دندان h——فاصله شعاعی بین دایره نوک و دایره ریشه.
عرض دندان b——اندازه دندانه های چرخ دنده در جهت محوری.

زاویه فشار صورت انتهایی ɑt── زاویه حاد ایجاد شده توسط خط شعاعی که از تقاطع نیمرخ دندانه انتهایی و دایره شاخص و مماس نیمرخ دندان از این نقطه عبور می کند.
قفسه استاندارد: فقط ابعاد دایره پایه، شکل دندان، ارتفاع کامل دندان، ارتفاع تاج دندان و ضخامت دندانه با مشخصات استاندارد چرخ دنده خار مطابقت دارد و قفسه بر اساس مشخصات دنده استاندارد آن برش داده می شود.به آن قفسه مرجع می گویند.
دایره گام استاندارد: برای تعیین دایره مرجع اندازه هر قسمت از چرخ دنده استفاده می شود.تعداد دندانه ها x مدول است
خط گام استاندارد: یک خط گام خاص روی قفسه یا ضخامت دندان اندازه‌گیری شده در امتداد این خط که نصف گام است.
دایره گام اکشن: وقتی یک جفت چرخ دنده مشبک می شوند، هر یک مماس برای ایجاد یک دایره غلتشی دارند.
Pitch استاندارد: گام استاندارد انتخاب شده به عنوان معیار استفاده می شود که برابر با رک استاندارد است.
Pitch Circle: مسیر باقیمانده روی هر چرخ دنده در نقطه تماس اکلوزال در خط مرکز اتصال دو چرخ دنده را دایره گام می گویند.
Pitch Diameter: قطر دایره گام.
ارتفاع موثر دندان (عمق کاری): مجموع ارتفاع تاج یک جفت چرخ دنده.همچنین به عنوان ارتفاع دندان کار شناخته می شود.
ضمیمه: تفاوت بین دایره نوک و شعاع دایره گام.
پس زدگی: فاصله بین سطح دندان و سطح دندان زمانی که دو دندان درگیر هستند.
فاصله: هنگامی که دو دندانه درگیر هستند، فاصله بین دایره بالایی یک چرخ دنده و پایین چرخ دنده دیگر وجود دارد.
Pitch Point: نقطه ای که در آن یک جفت چرخ دنده با دایره گام مشبک می شود.
Pitch: فاصله بین قوس های نقطه ای مربوطه بین دو دندان مجاور.
گام معمولی (نرمال پیچ): گام چرخ دنده پیچ خورده که در امتداد همان خط عمودی یک بخش خاص اندازه گیری می شود.
نسبت انتقال ( ): نسبت سرعت دو دنده مشبک.سرعت چرخ دنده با تعداد دندانه ها نسبت عکس دارد.به طور کلی، n1 و n2 نشان دهنده سرعت دو دندان مشبک هستند.
چرخ دنده ها را می توان بر اساس شکل دندانه، شکل چرخ دنده، شکل خط دندان، سطحی که دندانه های چرخ دنده روی آن قرار دارند و روش ساخت طبقه بندی کرد.
مشخصات دندانی چرخ دنده شامل منحنی پروفیل دندان، زاویه فشار، ارتفاع و جابجایی دندانه است.ساخت چرخ دنده های پیچشی نسبتا آسان است، بنابراین در میان چرخ دنده های مورد استفاده در دوران مدرن، چرخ دنده های پیچشی اکثریت مطلق را تشکیل می دهند، در حالی که چرخ دنده های سیکلوئیدی و چرخ دنده های قوسی کمتر مورد استفاده قرار می گیرند.
از نظر زاویه فشار، ظرفیت باربری چرخ دنده زاویه فشار کوچک کوچک است.در حالی که ظرفیت باربری چرخ دنده زاویه فشار بزرگ بیشتر است، اما بار بلبرینگ در شرایط گشتاور انتقال یکسان افزایش می یابد، بنابراین فقط در موارد خاص استفاده می شود.ارتفاع دندانه چرخ دنده استاندارد شده است و معمولاً از ارتفاع دندانه استاندارد استفاده می شود.چرخ دنده های جابجایی مزایای زیادی دارند و در انواع تجهیزات مکانیکی مورد استفاده قرار گرفته اند.
علاوه بر این، چرخ دنده ها را می توان با توجه به شکل آنها به چرخ دنده های استوانه ای، چرخ دنده های مخروطی، چرخ دنده های غیر دایره ای، قفسه ها و چرخ دنده های حلزونی تقسیم کرد.چرخ دنده های خاردار، چرخ دنده های مارپیچ، چرخ دنده های شاه ماهی و چرخ دنده های منحنی با توجه به شکل خط دندان؛سطح به چرخ دنده های خارجی و چرخ دنده های داخلی تقسیم می شود.با توجه به روش ساخت، می توان آن را به چرخ دنده های ریخته گری، چرخ دنده های برش، چرخ دنده های نورد، چرخ دنده های پخت و غیره تقسیم کرد.
مواد ساخت دنده و فرآیند عملیات حرارتی تاثیر زیادی بر ظرفیت حمل بار و وزن ابعادی چرخ دنده دارد.قبل از دهه 1950 از فولاد کربنی برای چرخ دنده ها، فولاد آلیاژی در دهه 1960 و فولاد سخت شده در دهه 1970 استفاده می شد.با توجه به سختی، سطح دندان را می توان به دو نوع تقسیم کرد: سطح دندان نرم و سطح دندان سخت.
چرخ دنده هایی با سطوح دندانه نرم ظرفیت باربری پایین تری دارند، اما ساخت آنها راحت تر است و خاصیت دوندگی خوبی دارند.آنها بیشتر در ماشین آلات عمومی بدون محدودیت سختگیرانه در اندازه و وزن انتقال و همچنین تولید در مقیاس کوچک استفاده می شوند.در چرخ دنده های جفت شده، چرخ کوچک بار سنگین تری دارد، بنابراین برای اینکه عمر کاری چرخ دنده های بزرگ و کوچک تقریباً برابر باشد، سختی سطح دندانه دنده کوچک به طور کلی بیشتر از دنده بزرگ است.
چرخ دنده سخت شده ظرفیت باربری بالایی دارد.پس از برش ریز دنده برای افزایش سختی، کوئنچ، سطح کوئنچ یا کربوریزه می شود و کوئنچ می شود.با این حال، در طول عملیات حرارتی، چرخ دنده به ناچار تغییر شکل می دهد، بنابراین سنگ زنی، سنگ زنی یا برش ریز باید پس از عملیات حرارتی انجام شود تا خطاهای ناشی از تغییر شکل حذف شود و دقت چرخ دنده بهبود یابد.
فولادهایی که معمولا در ساخت چرخ دنده ها مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از فولاد کوئنچ شده و سکوریت شده، فولاد کوئنچ، فولاد کربن دار و کوئنچ و فولاد نیترید شده.استحکام فولاد ریخته گری کمی کمتر از فولاد آهنگری است و اغلب برای چرخ دنده هایی با اندازه بزرگتر استفاده می شود.چدن خاکستری خواص مکانیکی ضعیفی دارد و می توان از آن در انتقال دنده باز با بار سبک استفاده کرد.چدن انعطاف پذیر می تواند تا حدی جایگزین فولاد برای ساخت چرخ دنده شود.بیشتر از چرخ دنده های پلاستیکی استفاده می شود در مکان هایی که بار سبک و صدای کم مورد نیاز است، عموماً از چرخ دنده های فولادی با رسانایی حرارتی خوب برای دنده های منطبق استفاده می شود.
در آینده، چرخ دنده ها در جهت بار سنگین، سرعت بالا، دقت بالا و راندمان بالا در حال توسعه هستند و تلاش می کنند اندازه کوچک، وزن سبک، عمر طولانی و مقرون به صرفه و قابل اعتماد باشند.
توسعه تئوری چرخ دنده و فرآیند ساخت، مکانیسم آسیب دندان دنده را بیشتر مورد مطالعه قرار می دهد، که مبنایی برای ایجاد یک روش محاسبه مقاومت قابل اعتماد است و مبنای نظری برای بهبود ظرفیت باربری دنده و افزایش عمر چرخ دنده است.توسعه با مشخصات دندان قوس نشان داده شده است.شکل دنده جدید؛تحقیق در مورد مواد دنده جدید و فرآیندهای ساخت دنده جدید؛تحقیق در مورد تغییر شکل الاستیک دنده، خطاهای ساخت و نصب و توزیع میدان دما، اصلاح دندانه‌های چرخ دنده، برای بهبود نرمی عملکرد چرخ دنده، و در بار کامل، در عین حال، سطح تماس دندانه‌های دنده افزایش یافته و در نتیجه بهبود می‌یابد. ظرفیت باربری چرخ دنده
اصطکاک، تئوری روانکاری و فناوری روانکاری کار اساسی در تحقیق دنده است.مطالعه تئوری روانکاری هیدرودینامیکی الاستیک، ترویج استفاده از روغن روان کننده مصنوعی و افزودن افزودنی های فشار شدید به روغن نه تنها می تواند ظرفیت باربری سطح دندان را بهبود بخشد، بلکه راندمان انتقال را نیز بهبود بخشد.

بر اساس نسبت انتقال:
نسبت انتقال ثابت - مکانیزم چرخ دنده دایره ای (استوانه ای، مخروطی)
نسبت انتقال متغیر - مکانیزم دنده غیر دایره ای (دنده بیضی شکل)

با توجه به موقعیت نسبی محور
مکانیزم دنده هواپیما، گیربکس چرخ دنده، گیربکس خارجی دنده، گیربکس دنده داخلی، گیربکس و پینیون، گیربکس دنده استوانه ای مارپیچ، گیربکس دنده شاه ماهی، مکانیزم دنده فضایی، انتقال دنده مخروطی، گیربکس چرخ دنده مارپیچی شافت، درایو چرخ دنده کرمی

بر اساس فرآیند
چرخ دنده های مخروطی، چرخ دنده های نیمه کاره ناهموار، چرخ دنده های مارپیچ، چرخ دنده های داخلی، چرخ دنده های خار، چرخ دنده های حلزونی
دو نوع روش پردازش چرخ دنده پیچ دار وجود دارد، یکی روش کپی است که از یک فرز شکل دهنده برای آسیاب کردن شکاف دندانه چرخ دنده استفاده می کند که "شکل تقلیدی" است.دیگری فن چنگفا (روش توسعه) است.
(1) دستگاه چرخ دنده: می تواند دندان های مارپیچ را با ماژول های زیر 8 پردازش کند
(2) دندان های دستگاه فرز: قفسه های مستقیم را می توان پردازش کرد
(3) دستگاه شکاف: می تواند دندان های داخلی را پردازش کند
(4) دستگاه پانچ سرد: می تواند بدون تراشه پردازش شود
(5) دستگاه برنامه ریزی دنده: می تواند چرخ دنده های بزرگ 16 ماژول را پردازش کند
(6) دندان های ریخته گری دقیق: پینیون های ارزان قیمت را می توان در مقادیر زیاد پردازش کرد
(7) دستگاه سنگ زنی دنده: می تواند چرخ دنده ها را روی دستگاه مادر دقیق پردازش کند
(8) چرخ دنده ریخته گری ماشین ریخته گری: اکثر چرخ دنده های فلزات غیر آهنی پردازش می شوند
(9) ماشین اصلاح چرخ دنده: این یک ابزار ماشین برش فلز برای تکمیل چرخ دنده است

شافت آهنگری چرخ دنده دوتایی مارپیچ خار شاه ماهی سفارشی با دقت بالا

دستگاه تست و بازرسی اصلی