لاستیک های راه آهن 610 میلی متری ریخته گری برای لوکوموتیو واگن گواهی CB

لاستیک های راه آهن 610 میلی متری ریخته گری برای لوکوموتیو واگن گواهی CB

چرخ قطار و نورد لاستیک فرآیندی از فشار دادن و نورد کردن شمش های فولادی به چرخ قطار است.چرخ های تولید شده با این روش از نظر ساختار متالوگرافی، خواص مکانیکی و کاربرد فلز نسبت به چرخ های ریخته گری برتری دارند. Kingrail چرخ هایی با قطر 508 تا 1435 میلی متر تولید می کند.

به منظور تهیه تایر حلقوی برای غلتک های تحت فشار دستگاه نورد برای خرد کردن مواد دانه ای که سطح بیرونی آن همیشه دارای سختی بالا و در نتیجه مقاومت در برابر سایش بالا است، اما ناحیه داخلی شعاعی آن به منظور جلوگیری از ترک خوردگی لاستیک با کم است. سختی، با توجه به اختراع پیشنهاد می شود که ماده لاستیک (10، 11) از آهن شکل پذیر با حداقل عناصر آلیاژی Ni و Mo و ساختار بینیتی با آستنیت باقیمانده، چرخ حلقه ای تشکیل شده باشد. لایه سطحی (11) حلقه (10) حاوی مارتنزیت به منظور تشکیل یک سطح خود سخت شونده است که به طور مداوم در حین کار غلطک ها با بارگذاری فشار خارجی سطح لاستیک اصلاح می شود KINGRAIL از روش جداسازی افقی و مجموعه ابزار برای چرخ های لوکوموتیو استفاده می کند.روش جداسازی و مونتاژ افقی رینگ چرخ لوکوموتیو فوق شامل: مرحله 1. محور را در جهت افقی ثابت کنید و لاستیک قدیمی را در حالت عمودی نگه دارید، با استفاده از جرثقیل بخاری لاستیک را بر روی لاستیک قدیمی قرار دهید. لاستیک قدیمی را تعمیر کنیدبرای بخاری لاستیک؛مرحله 2. هنگامی که بخاری لاستیک به دمای از پیش تعیین شده کار می کند، از کشنده استفاده کنید تا لاستیک قدیمی و بخاری لاستیک را از محور در جهت افقی بیرون بیاورید.مرحله 3. از جرثقیل برای برداشتن چرخ قدیمی استفاده کنید. رینگ و گرمکن رینگ را به موقعیت از پیش تعیین شده منتقل کنید.لبه جدید را در گرمکن رینگ بالا ببرید.مرحله 4. از جرثقیل برای بالا بردن لبه جدید به لبه چرخی که قرار است نصب شود استفاده کنید.در جهت افقی فشار دهید؛مرحله 5. پس از خنک شدن لاستیک، ابزار پرس و گرمکن لاستیک را بردارید تا نصب لاستیک جدید کامل شود.با اتخاذ روش فوق، می توان از جداسازی اجزای موتور کششی و بلند کردن و واژگونی مکرر محور جلوگیری کرد و راندمان جایگزینی توپی چرخ لوکوموتیو را بهبود بخشید.

KINGRAIL از یک بسته بندی صفحه فشار برای تایرهای چرخ استفاده می کند که شامل یک سیلندر بیرونی تایر و حداقل سه مجموعه بست می باشد.این شامل تعدادی لایه قرار دادن لاستیک است.هر گروه از بست ها ساختار و مشخصات یکسانی دارند و بست ها شامل دو اسپیسر، دو پیچ بلند دو سر و چهار مهره هستند و دو اسپیسر به ترتیب روی لاستیک ها چیده شده اند.در انتهای بالایی و پایینی سیلندر بیرونی، دو سوراخ بر روی بلوک بالشتک وجود دارد و دو بلوک بالشتک توسط دو پیچ بلند دو سر و چهار مهره که یکی از آنها نزدیک به دایره داخلی است به هم متصل می شوند. سیلندر بیرونی لاستیکتنظیم کنید و یک پیچ دو سر دیگر نزدیک به دایره بیرونی سیلندر بیرونی لاستیک قرار دهید.بسته بندی نوع صفحه پرس رینگ چرخ پیشنهاد شده توسط مدل کاربردی دارای مزایای ساختار ساده، پردازش و ساخت راحت و راحتی برای حمل و نقل و ذخیره سازی رینگ چرخ است.

لاستیک های راه آهن 610 میلی متری ریخته گری برای لوکوموتیو واگن گواهی CB