همه محصولات
-
چرخ های ریلی فولادی
-
ست چرخ راه آهن
-
چرخ های ریلی قطار
-
چرخ های آلیاژی آلومینیومی
-
قطعات یدکی راه آهن
-
گیره ریل الاستیک
-
وسایل نقلیه راه آهن
-
محور چرخ ریلی
-
ریل ریل فولادی
-
بشقاب ماهی راه آهن
-
لاستیک راه آهن
-
قطعات آهنگری دقیق
-
قطعات ریخته گری سرمایه گذاری
-
بست های ریل راه آهن
-
ماشین های ریل راه آهن
-
تجهیزات اندازه گیری مسیر ریلی
UIC54 UIC60 ریل راه آهن فولادی 22 میلی متری 24 میلی متری سوراخ پیچ و مهره OEM
Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
ویچت: 0086 18588475571
اسکایپ: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xجزئیات محصول
| استاندارد | AiSi، ASTM، bs، DIN، GB، JIS | قطر سوراخ پیچ | 22 میلی متر 24 میلی متر، به عنوان نیاز مشتری |
|---|---|---|---|
| مقطع تحصیلی | Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn | طول | 6-12 متر |
| گیج ریل | گیج معمولی | مشخصات | 4 کیلوگرم در متر، 8 کیلوگرم در متر، 12 کیلوگرم در متر، 15 کیلوگرم در متر، 18 کیلوگرم در متر، 22 کیلو |
| برجسته کردن | فولاد راه آهن UIC60,فولاد ریل راه آهن UIC54,ریل راه آهن فولادی 24 میلی متر |
||
توضیحات محصول
معرفی ازUIC 54 UIC60 ریل فولادی مواد 50Mn برای ریل جرثقیل دروازه ای 60kg/m برای راه آهن اصلی
ریل ها اجزای اصلی خطوط راه آهن هستند.وظیفه آن هدایت چرخ های ماشین نورد برای حرکت به جلو، تحمل فشار عظیم چرخ ها و انتقال آنها به تراورس است.ریل ها باید سطح غلتشی پیوسته، صاف و کمترین کشش را برای چرخ ها فراهم کنند.در راه‌آهن‌های برق‌دار یا بخش‌های مسدودکننده خودکار، ریل‌ها می‌توانند به‌عنوان مدار مسیر نیز استفاده شوند.
ریل قطار راه آهن استاندارد بین المللی ریل سبک فولادی، ریل سنگین، مشخصات ریل جرثقیل
ریل سبک
| تایپ کنید | عرض سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پهنای کف | ضخامت وب (میلی متر) | وزن تئوری (کیلوگرم بر متر) | مقطع تحصیلی | طول |
| 8 کیلوگرم | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6 میلیون |
| 12 کیلوگرم | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6 میلیون |
| 15 کیلوگرم | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8 میلیون |
| 18 کیلوگرم | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
| 22 کیلوگرم | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 کیلوگرم | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
| 30 کیلوگرم | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 میلیون |
ریل سنگین
| عرض سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پهنای کف | ضخامت وب (میلی متر) | وزن تئوری (کیلوگرم بر متر) | مقطع تحصیلی | طول | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5 میلیون |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5 میلیون |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 میلیون |
ریل جرثقیل
| عرض سر (میلی متر) | ارتفاع (میلی متر) | پهنای کف | ضخامت وب (میلی متر) | وزن تئوری (کیلوگرم بر متر) | مقطع تحصیلی | طول | |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12 میلیون |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12 میلیون |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71MN | 12 میلیون |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71MN | 12 میلیون |
KINGRAIL روش، دستگاه، سیستم، رسانه و تجهیزاتی را برای شناسایی سختی دینامیکی سازه مسیر طراحی کرد که شامل ترتیب دادن حداقل یک حسگر شتاب بر روی ریل سازه مسیر و استفاده از ابزار تحریک برای برانگیختن ریل ساختار مسیر است. حداقل یک بار برای به دست آوردن ریل فرکانس ارتعاش خمشی مرتبه اول ریل با توجه به منحنی شتاب - تاریخچه شتاب ریل به دست می آید.و فرکانس ارتعاش خمشی مرتبه اول ریل به فرمول نظری فرکانس ارتعاش خمشی مرتبه اول ریل جایگزین می‌شود و حرکت دینامیکی ساختار مسیر محاسبه می‌شود.سختی K. تست کاربرد اختراع دارای راندمان تست کاربرد بالایی است، عملیات را می توان در نورگیر تعمیر و نگهداری کامل کرد، تجهیزات تست ساده است، نیازی به تجهیزات خاصی نیست، عملیات ساده است، عملیات آزمایشی را می توان با یک تک نفره و ایمنی خوب است و نیازی به نصب تجهیزات روی ریل نیست.، ابزارهای تست را می توان به طور کامل از خط خارج کرد بدون اینکه بر ایمنی رانندگی تأثیر بگذارد.
محصولات توصیه شده