لاستیک طبیعی بوتیل بنزن لاستیک نئوپرن EVA HDPE لاستیک پد برای مسیر راه آهن

شکل و ابعاد -لاستیک طبیعی، لاستیک بوتیل بنزن، نئوپرن، HDPE، EVA، پد لاستیکی HDPE برای مسیر راه آهن

شکل پد ریل با توجه به الزامات انواع چفت و بست ساخته شده است.ابعاد باید با طراحی و مشخصات ریل مطابقت داشته باشد.

برای قالب صفحه پشتی لاستیکی راه آهن، به طور کلی لازم است که قالب بالایی با قالب پایینی از طریق کار سیلندر هیدرولیک ترکیب شود و هزینه استفاده نسبتاً بالا است.صفحه پشتی لاستیکی راه آهن تشکیل شده را نمی توان به سرعت خنک کرد و راندمان تولید پایین است که اکنون پیشنهاد شده است.طرح زیر شامل یک پایه است، دو انتهای دیواره بالایی پایه با صفحات نگهدارنده عمودی، انتهای بالایی دو صفحه نگهدارنده با بدنه جعبه و موقعیت وسط دیواره پایینی بدنه جعبه ثابت می شود. به طور متوالی با تعداد زیادی از صفحات پشتیبانی عمودی در امتداد جهت عرض ثابت می شود.موقعیت میانی دیواره بالایی بدنه جعبه با قالب پایینی ثابت می شود، قالب بالایی مستقیماً بالای قالب پایینی نصب می شود و قسمت بالای صفحه اتلاف حرارت به طور ثابت با دیواره پایینی قالب پایین متصل می شود.مدل ابزار دارای طراحی جدید و عملکرد ساده است.نیازی به استفاده از سیلندر هیدرولیک نیست، هزینه استفاده کم است، پد لاستیکی راه آهن تشکیل شده را می توان به سرعت خنک کرد و راندمان تولید بالا است.

Kingrail یک پد لاستیکی راه‌آهن ضد تغییر شکل و پیری و فرآیند آماده‌سازی آن را اختراع کرد که شامل اولین پد لاستیکی، مونتاژ لنت لاستیکی دوم و سومین پد لاستیکی می‌شود.اولین پد لاستیکی و سومین پد لاستیکی به ترتیب در دو طرف مجموعه لنت لاستیکی دوم به هم متصل می شوند.اولین پد لاستیکی به شکل یک نوار بلند است، یک انتهای آن با شیار اول و انتهای دیگر همسطح است.مجموعه دوم لنت لاستیکی با اتصال تعداد زیادی از لنت های لاستیکی دوم تشکیل می شود، یک سر لنت لاستیکی دوم با یک شیار دوم و سر دیگر با یک برآمدگی دوم مطابق با شیار دوم ارائه می شود.سومین پد لاستیکی به شکل نوار بلندی است که یک سر آن با برآمدگی سوم و سر دیگر آن هم سطح است.در صورت آسیب، می توان یکی از اجزای لنت لاستیکی را تعویض کرد و هزینه ها را کاهش داد